CDI RACING DIGITAL GY6 AC ZONKO

CDI RACING DIGITAL GY6 AC ZONKO

taille 57x35mm epaisseur 21mm (tres miniaturise, pour un poids et un encombrement minimum, tout en ayant un allumage puissant et performant)

Zonko est un des tous meilleurs fabricants de CDI en Chine, leurs CDI equipent en premiere monte la plupart de nos scooters Chinois.

De tres bonne qualite d allumage, ceux equipes en premiere monte sont toutefois analogiques (allumage a avance fixe)

Attention !!! non compatible avec les scooters aux normes euro4, à injection électronique ou carburateur piloté (injection monopoint) à partir de 2018

Si votre scooter est Euro4, nous avons des ECU racing ici :

https://www.boostycom.fr/485-ecu-racing-boitiers-racing-d-injection-electronique-scooter-chinois-sym

Celui ci, de toute derniere generation, est digital, et donc a avance variable, c est a dire, que l avance a l allumage varie en fonction du nombre de tours moteur, pour donner toujours le meilleur allumage possible en fonction du regime moteur.

De nombreux tests ont montre que les CDI Zonko sont particulierement efficaces sur toutes les cylindrees de 50cc a 180cc

Notamment sur des kit 82cc, 90cc, 150cc a 180cc, les CDI Zonko montrent leurs reelles performances, notamment pour le couple et surtout la vitesse de pointe.

CDI Pour scooters chinois 125cc a moteur GY6 4T, Peugeot sum up, Keeway, Revatto, jonway, Roadsign, Aztral, kinroad, Yiying, baotian, znen, Gowinn, jmstar meiduo, haizhimeng, wangye, Jialing, vonroad, Hanglong, Jincheng, Zongshen, Linhai, Benzhou, Dazon, Huibang, Zhonghyu, Shenke, Wacox

S il est destine a etre monte sur un 50cc, seuls 5 fils doivent etre connectes (et non 6, comme d origine sur les Qingqi ou les Peugeot Vclic et Kisbee)

Pour Les scooters 50cc, Si 6 fils arrivent sur votre cdi, Il faut déconnecter le fil allant sur la broche marquée N/C comme sur le schéma ci-dessous.

Attention il existe des cdi AC (courant alternatif) et des cdi DC (courant continu)

Pour déterminer si votre cdi est en AC ou DC , il faut tester au Voltmetre, il suffit de prendre le voltage du pin charge moteur tournant, selon le schema ci-dessous :

Si vous obtenez entre 30 et 80 volts AC il s agit d un allumage AC (alternatif), si vous avez entre 12 et 15 volts DC, il s agit d un allumagne DC (continu)

ce test est à faire absolument, car c'est le seul moyen sur à 100% de déterminer si votre allumage est en AC ou DC.

Si 6 fils arrivent sur votre cdi, Il faut deconnecter le fil allant sur la broche marquee N/C comme sur le schema ci-dessous.

Attention le debridage des 50cc est interdit.
Ces CDI n etant pas brides, ils ne doivent etre utilises que sur circuit prive pour les 50cc.

Non compatible Kymco et Baotian 50cc.

Pour les CDI BAOTIAN, cliquez sur la photo :